Основи здоров'я. 8 клас. Поліщук

Цей підручник можна завантажити у PDF форматі на сайті тут.

§ 23. Мотоцикл і безпека. Правила для мотоциклістів і пасажирів мотоцикла. Небезпека керування транспортним засобом у нетверезому стані

На цьому уроці ви дізнаєтеся:

про заходи безпеки для мотоциклістів і пасажирів мотоцикла;
про правила для мотоциклістів і пасажирів мотоцикла;
про небезпеку керування транспортним засобом у нетверезому стані.

Пригадайте!

Хто є учасником дорожнього руху?

Висловлюємо свою думку

Як ви розумієте українську народну мудрість: «Хочеш бути здоровим — будь розсудливим»?

Мотоцикл — транспортний засіб. Мотоцикл — двоколісний механічний транспортний засіб із бічним причепом або без нього, має двигун із робочим об'ємом від 50 см³ (мал. 58, а). До мотоциклів прирівнюються моторолери, мотоколяски й механічні транспортні засоби, дозволена маса яких не перевищує 400 кг. Решта двоколісних механічних транспортних засобів із робочим об'ємом двигуна меншим за 50 см³ належать до мопедів (мал. 58, б).

Мал. 58. Мотоцикл (а), мопед (б)

За своїм призначенням мотоцикли можуть бути:

для перевезення людей;
для перегонів — спеціального призначення, різних марок і модифікацій;
вантажні мотоцикли (важкі), які використовують підприємства й організації, торговельні точки для перевезення невеликих вантажів на маленькі відстані.

Безпека мотоцикла. Активна безпека — сукупність пристроїв і якостей, що полегшують керування й допомагають запобігати дорожньо-транспортним пригодам. Цей вид безпеки включає: оглядовість, сигналізацію, умови робочого місця водія, маневреність, керованість, стійкість, швидкісні й гальмівні властивості мотоцикла, а також дотримання водієм Правил дорожнього руху. Це закладено в конструкції мотоцикла й проявляється постійно під час руху та в аварійній ситуації.

З метою дотримання цього виду безпеки категорично забороняється змінювати, переробляти й модернізувати системи керма та гальм.

Пасивна безпека — це здатність транспортного засобу забезпечувати захист людини від травмування або важких наслідків під час ДТП. Засоби пасивної безпеки спрацьовують, коли водій в аварійній ситуації втрачає здатність впливати на неї.

Внутрішня пасивна безпека означає, що мотоцикл оснащено пристроями, які дають змогу зменшити травмування водія та пасажирів, забезпечити неушкодженість вантажу (це травмобезпечне кермове управління, захисні щитки для рук і ніг водія, захисні дуги безпеки для нижніх кінцівок водія, шоломи безпеки для водія й пасажирів мотоцикла, міцні сидіння та їх кріплення, коляски із захисними властивостями, спеціальні підніжки для стоп, поперечні ручки для пасажира).

Зовнішня пасивна безпека спрямована на зменшення травмування людей, які перебувають поза мотоциклом, у разі дорожньо-транспортної пригоди.

Хто може керувати мотоциклом. Мотоциклом можуть керувати люди, яким виповнилося 16 років, котрі пройшли медичний огляд і курс теоретичного та практичного навчання з підготовки водіїв. Після цього вони здають іспит у Державтоінспекції та отримують посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії: водія категорії «А1» (мопеди, моторолери з об'ємом двигуна до 50 см³), «А» (мотоцикли, з об'ємом двигуна — від 50 см³), «В1» (квадро- й трицикли, мотоцикли з боковим причепом).

Правила для пасажирів мотоцикла

• Посадку й висадку здійснювати після зупинки транспортного засобу й тільки з майданчика для посадки, а за відсутності такої площадки — з боку тротуару або узбіччя. Якщо це неможливо, то з боку проїзної частини, за умови, що це буде безпечно й не створить перешкод іншим учасникам руху.

• Пасажири мотоцикла повинні сидіти на задньому сидінні в застебнутому мотошоломі, тримаючись за поперечну ручку для пасажира, під час руху не можна виставляти руки, відкривати тент і підніматися в колясці.

• Забороняється відволікати увагу водія й заважати йому керувати мотоциклом.

• Не дозволяється вставати під час руху на підніжки для стоп.

• Захисним одягом для мотоцикліста є захисні щитки на руки й ноги, мотошолом, а для пасажира — тільки мотошолом.

Запам'ятайте!

Перевезення пасажирів на мотоциклі дозволяється тільки на задньому сидінні (крім дітей, нижчих 145 см, або яким не виповнилося 12 років) або в колясці (дітей перевозять тільки в колясці). Перед посадкою в коляску на дітей необхідно вдягнути мотошолом і застебнути його.

Я вважаю так. А ти?

Обговоріть необхідність дотримання зазначених вище правил для пасажирів мотоцикла.

Правила дорожнього руху для водіїв мотоциклів

• Дозволяється рухатися по проїзній частині на мотоциклі особам, яким виповнилося 16 років, із собою потрібно мати посвідчення водія та техпаспорт.

• Під час руху в темний період доби та в умовах недостатньої видимості на мотоциклі необхідно ввімкнути фару.

• Перевозити тільки такі вантажі, які не заважають керувати мотоциклом і не створюють перешкод іншим учасникам дорожнього руху.

• Забороняється рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках, перевозити дітей до 12 років і нижчих 145 см на задньому сидінні.

• Забороняється перевозити людей у кузові вантажного мотоцикла.

• Швидкість руху мотоцикла в населених пунктах не повинна перевищувати 60 км/год, у житловій і пішохідній зонах — 20 км/год, а поза населеними пунктами на всіх шляхах рух мотоцикла дозволяється із швидкістю не більше 80 км/год.

Поміркуйте

Які переваги та недоліки мотоцикла як транспортного засобу?

Що забороняється водієві мотоцикла

• Керувати транспортним засобом у стані алкогольного сп'яніння, перебуваючи під впливом наркотичних чи токсичних речовин.

• Керувати транспортним засобом у хворобливому стані, у стані стомлення, а також перебуваючи під впливом лікарських препаратів, що знижують швидкість реакції та увагу.

• Керувати транспортним засобом, не зареєстрованим у Державтоінспекції, без номерного знака або талона про проходження державного технічного огляду.

• Передавати керування транспортним засобом особам, які перебувають у стані алкогольного сп'яніння, під впливом наркотичних чи токсичних речовин, у хворобливому стані, у стані стомлення або під впливом лікарських препаратів, що знижують швидкість реакції та увагу.

• Передавати керування транспортним засобом особам, які не мають при собі посвідчення на право керування ним.

• Під час руху транспортного засобу користуватися засобами зв'язку, тримаючи їх у руці.

Удосконалюємо себе

Відпрацювання навичок відмови від небезпечних пропозицій, пов'язаних із мотоциклами

Використовуючи рубрику «Що забороняється водієві мотоцикла», змоделюйте ситуацію (по кожному пункту), коли ви можете дати достойну відсіч небезпечним пропозиціям.

Рольова гра. Обговоріть, як розвиватимуться події, якщо людина не зможе відмовитися від небезпечної пропозиції.

Мотоцикл — найнебезпечніший вид транспорту. Статистика ДАІ свідчить, що серед усіх видів транспорту мотоцикли посідають перше місце в дорожньо-транспортних пригодах. Для цього існують об'єктивні та суб'єктивні причини. Мотоцикл потребує роками відточеної майстерності керування ним, бо дорога не пробачає навіть дрібних помилок. Іноді до ДТП може призвести невеликий камінець, дорога, притрушена піском, чи асфальт після дощу.

У транспортному потоці великих міст діє принцип: що більше й дорожче авто, то легше на ньому пересуватися. Водії автівок із зневагою ставляться до мотоциклів: їх часто не пропускають, «підрізають» тощо.

Ураховуючи, що мотоцикл має велику потужність, а вік тих, хто сідає за кермо, — 16-17 років, то, не маючи навичок керування транспортним засобом, такі горе-водії часто можуть спричинити ДТП. (Пригадайте види ДТП).

Дехто з водіїв за короткий час розвиває велику швидкість (хочеться привернути увагу дівчат). А це може призвести до відриву переднього колеса від дороги, заносу й перекидання мотоцикла. До заносу може призвести й різке гальмування, особливо на мокрій або вкритій гравієм чи піском дорозі. Найчастіше мотоциклісти отримують черепно-мозкові травми через те, що не використовують захисні шоломи. Мотоцикл із коляскою також має свої особливості експлуатації. Ним легше керувати, а от гальмувати важче, бо гальма має сам мотоцикл, а причіп, рухаючись за інерцією, може спричинити занос і перекидання на різкому повороті.

Працюємо разом

1. Обговоріть у парах, які переваги та недоліки мотоцикла як транспортного засобу.

2. Об'єднайтесь у групи та розгляньте ситуації. Визначте, яке із зазначених правил порушив водій. Змоделюйте їхні наслідки.

Ситуація 1. Хлопці поїхали на день народження на мотоциклі в сусіднє село. Водій мотоцикла випив алкоголь і попросив свого молодшого брата (якому виповнилося 14 років) завезти його додому.

Ситуація 2. Мотоцикліст їхав по дорозі, коли помітив, що в нього відмовила фара. Тоді він вирішив їхати тротуаром.

Ситуація 3. Друзі дуже поспішали на побачення, тому по місту їхали на мотоциклі із швидкістю 80 км/год.

Вимоги до водіїв мопедів і велосипедів. Рухатися по дорозі на мопедах дозволяється особам, які досягли 16-річного віку, на велосипедах — 14-річного.

Мопеди й велосипеди повинні бути обладнані звуковим сигналом і світлоповертачами: спереду — білого кольору, по боках — оранжевого, позаду — червоного.

Для руху в темну пору доби та в умовах недостатньої видимості на мопеді потрібно ввімкнути освітлення, на велосипеді — ліхтар (фару).

Водії мопедів і велосипедів, рухаючись групами, повинні їхати один за одним, щоб не заважати іншим учасникам дорожнього руху.

Водії мопедів і велосипедів можуть перевозити лише такі вантажі, які не заважають керувати транспортним засобом і не створюють перешкод іншим учасникам дорожнього руху.

Якщо велосипедна доріжка перетинає дорогу поза перехрестям, водії мопедів і велосипедів зобов'язані дати дорогу іншим транспортним засобам, що рухаються по дорозі.

Водіям мопедів і велосипедів забороняється:

а) керувати мопедом або велосипедом із несправним гальмом, звуковим сигналом, а в темну пору доби й в умовах недостатньої видимості — з неувімкненою фарою та заднім ліхтарем на мопеді чи без світлоповертачів на велосипеді;

б) рухатися по автомагістралях і дорогах для автомобілів, а також по проїзній частині, коли поряд є велосипедна доріжка;

в) рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках (крім дітей до 7 років на дитячих велосипедах під наглядом дорослих);

г) під час руху триматися за інший транспортний засіб;

ґ) їздити, не тримаючись за руль, і знімати ноги з педалей (підніжок);

д) перевозити пасажирів на велосипеді, за винятком дітей віком до 7 років, на додатковому сидінні, обладнаному надійно закріпленими підніжками;

е) буксирування мопедів і велосипедів;

є) буксирування причепа, не передбаченого для експлуатації з цими транспортними засобами.

Висловлюємо свою думку

Обґрунтуйте, чому потрібно виконувати ці вимоги.

Кроки до успіху

Відповідно до Правил дорожнього руху, сідати за кермо мотоцикла, мопеда чи скутера дозволено лише з 16-річного віку й тільки після отримання посвідчення водія відповідної категорії. Для мотоциклістів це категорія «А». Перед тим як сідати за кермо, необхідно потурбуватися про заходи безпеки — одягнути мотошолом, а також ще й інше захисне екіпірування — спеціальні рукавиці, куртку та наколінники. Якщо ви мандруєте вдвох, обов'язково подбайте, аби пасажир також одягнув мотошолом.

Завжди й усюди сумлінно дотримуйтеся Правил дорожнього руху, не перевищуйте швидкість, уникайте ризикованих маневрувань. Перед поїздкою обов'язково перевіряйте технічний стан свого транспортного засобу. Пам'ятайте: причинами аварій є порушення Правил дорожнього руху, перевищення швидкості, керування мотоциклом у нетверезому стані, поганий стан доріг або несправність мотоцикла!

Винахідником мотоцикла вважають німецького інженера Готліба Даймлера, який у 1885 р. вперше встановив на дерев'яному велосипеді двигун внутрішнього згоряння.

Про вибір шолома. Шолом моделі «інтеграл», який повністю захищає голову, уважають безпечнішим за моделі, що залишають відкритими обличчя й підборіддя. Звичайно, стиль деяких мотоциклів вимагає саме відкритих шоломів, однак самі подумайте, що важливіше: імідж або життя. Заради нього можна відступити від стилю. Далі — вирішувати вам.

Про захист спини. Хребет — одна з найважливіших і найуразливіших частин тіла. Він має бути обов'язково прикритим. Так, багато мотокурток і комбінезонів комплектуються елементами для захисту хребта. На жаль, за рідкісними винятками, це слабенька пластикова вставка. Тому масивну «спину» краще придбати окремо й завжди одягати її під одяг. Дилери пропонують безліч варіантів цього захисту — від простих пластикових і до складних моделей з імплантованими повітряними капсулами, що здатні пом'якшити дуже серйозний удар.

Не викручуйте «газ» повністю! Цей заклик нині лунає по всій Європі. Адже, на жаль, саме на початок сезону припадає пік ДТП за участю мотоциклістів. Тож навесні краще їздити повільніше й обережніше, ніж улітку або восени. Є декілька причин. По-перше, навіть якщо ви професійний мотогонщик, за зиму навички керування двоколісною технікою втрачають автоматизм. Водій не обробляє дорожню інформацію в скаженому ритмі. Тому дайте собі час для адаптації. По-друге, навесні наші дороги вкриті шаром бруду й піску. Посковзнутися можна під час гальмування або на повороті. Нехай пройде кілька травневих злив, що змиють залишки піску та бруду, якими посипали-поливали дороги всю зиму. Інформація для новачків: особливо багато піску накопичується в жолобах, утворених подвійними суцільними смугами розмітки, їзда між цими смугами дуже небезпечна.

Небезпека — у різниці швидкостей. Різниця у швидкостях між автомобілями й мотоциклами, особливо спортбайками, настільки значна, що ви й водії машин живете немов у різних вимірах. Автомобіліст, дивлячись у дзеркало, бачить увімкнену фару й, уважаючи, що мотоцикл наблизиться секунд через 20, починає фатальний маневр. А ви з'являєтеся поруч через 2 секунди... Хто винен в аварійній ситуації? Зрозуміло — ви. Інший водій тут ні до чого. Щоб безпечно їздити в місті, швидкість вашого мотоцикла не повинна перевищувати темп автомобільного потоку більше ніж на 20 %.

Доведіть, що ви знаєте